随着中国空军从国土防空型空军向攻守兼备型空军的战略转型，中国空军经过近十年的努力，空军的远程作战能力有啦很大的提高。日本空军在冷战后近年也把中国 作为它的战略对手，并且将它的主力战机逐渐向西南方向移动。随着中日两国在东海一系列问题上的矛盾在激化，看来我们真的有必要将这个对手的军事力量进行认 真的分析一番。
（1）首先让我们看看它的武器系统：苏-30的武器系统包括一门30毫米GSH-301航炮，装在机翼边条右侧前翼，带弹150发。12个外挂架，翼下8 个，机身下4个，总载弹量8000千克。可携带8枚半主动雷达制导的R-27P1或R-27P1F中距空空导弹，两枚红外制导R-27T中距空空导弹，或 6枚主动雷达制导的R-77。格斗可使用6枚带红外制导的R-73近距空空导弹。对地可使用6枚电视制导或激光制导的X-29T、X-29II或X- 29MII，或6枚电视制导KA-500KP制导炸弹，每枚重500千克。非制导武器包括10枚500千克或31枚250千克普通炸弹，8个KMT-Y集 束炸弹，或6组S-13和S-8火箭发射器(带30枚122毫米或120枚80毫米火箭弹)。执行反舰任务时苏-30可携带反舰导弹。
（2）它的航电系统简直就比日本的F-15Jl领先一代，苏-30MKK采用的综合式航电系统是开放式结构的，各子系统除了有自己的主控电脑剑、还以一个 中央电脑为中心构成综合信息网络。它采用的是1553数据总线（苏-27SM也采用该总线），新程序及新一代计算机通过多路数据传输总线与航空电子主系统 和武器系统交联。添加了A737GPS的PNS—10综合导航系统，是以惯性导航为中心并加上其他自动校正设备的综合导航及飞行系统，可以接收美国GPS 信号及俄国GLONASS信号，卫星导航系统的定位误差小于100米。此外还有近距无线电导航系统，根据燃油使用状况及剩余量计算飞行距离的系统。复合导 航系统能根据任务规划或燃油剩余等状况为飞机设定最适合的飞行路径，并交由自动飞行系统操作，例如指引飞机与空中加油机交会、赶赴战区、接近敌机等。电传 操纵装置装有新的数字式飞控电脑，发动机可接受自动飞行系统的操纵，这意味着装置了最新研制的发动机全权数字控制系统。
（3）苏30MKK的机载雷达为N001VE型脉冲多普勒雷达，具有地形跟踪与回避能力，能进行目标探测、跟踪和控制主动与半主动雷达制导的导弹。它能保 证对前半球和后半球空间目标进行探测和跟踪，也能对地面目标进行探测。在前半球对歼击机类目标的探测距离为80—100千米，后半球为30—40千米。雷 达能同时跟踪10个目标并保证对2个最危险的目标优先射击。
（4）苏30MKK的座舱内配有多功能的彩色显示器，前驾驶舱中2个显示器并列，后座的2个显示器则上下串列，显示器功能可互换。用于指示飞行和显示战术信息，可通过显示系统的按钮或直接用驾驶杆对空地武器和航空电子系统进行人工控制。
根据其官方资料介绍，新战机的要求最主要有3个，一是具备远程空对空拦截能力，二是作战半径超过1500公里，三是拥有较强大的电子干扰和抗干扰能力，能 够和预警机配合或者脱离预警机独立随行作战任务。看来美国的新一代战机F-22可能是日本人的首选战机，现在已经在跟美国洽谈购买。同时日本已经装备啦E -767空中预警机，它的空中加油机也在回国的路上。其次中国的苏27-SK虽然有优秀的空中格斗能力，但是它毕竟属于三代战机中的早期型号，它既没有安 装空中加油设备，又没有远程视距外空空导弹，所以它的实际空战能力和实战作战半径还是达不到远程空战的能力的。这样看来中国虽然中国的歼10已经成军，但 还是是要加快下一代新型战机的研制速度。过去的十年中国空军已经实现从二代战机到三代战机成军的历史性跨越；在未来的新的十年中中国空军也不会辜负国人的 期望，建设起一支真正能够保障中国离岸1000海里制空权的新型战略空军！
